Sous-catégories
Différentiel autobloquant à glissement limité compatible pour toutes les Renault Clio 3 RS Renault Sport.
Peugeot Citroën TU5J4 TU5JP4 1L6 16v
Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif.
Ces coussinets ont été conçus et fabriqués avec les normes les plus strictes vous garantissant performances et fiabilité.
Peugeot 106
Citroën Saxo
BMW Compact E36
Clio 16s, Williams.
Peugeot 306
Citroën C2
Clio 2 RS ph.1, ph. 2, ph.3 et 1.4L, 1.6L
Ex. : Clio Ragnotti
BMW Série 1
Clio 3 RS ph.1, ph. 2
BMW Série 1 Coupé
Twingo RS
Montage type R3 Max Renault Sport
ACL 5M7819H-STD
BMW M3 E30
Mégane 2 RS ph.1 et ph. 2
Clio 2 RS ph.1, ph. 2, ph.3 et 1.4L, 1.6L
Ex. : Clio Ragnotti
BMW Z3
BMW Z4
BMW E46
BMW M20, M50, M52, M54
Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif.
Ces coussinets ont été conçus et fabriqués en Allemagne avec les normes les plus strictes vous garantissant performances et fiabilité.
Alfa Roméo 1.6L, 1.8L, 2.0L
Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif.
Ces coussinets ont été conçus et fabriqués en Australie avec les normes les plus strictes vous garantissant performances et fiabilité.
Dureté des plaquettes Carbone Lorraine
RC6 : Coefficient de friction de 0.50, constant même à une vitesse élevée, réservée à la compétition, Rallye ou Circuit, souvent montée à l'avant.
RC8R : Coefficient de friction de 0.60, même matériau que le RC8 sauf qu'un système de radiateur sous formes de rainures est proposé, la chaleur est ainsi mieux évacuée.
Dureté des plaquettes Carbone Lorraine
RC6 : Coefficient de friction de 0.50, constant même à une vitesse élevée, réservée à la compétition, Rallye ou Circuit, souvent montée à l'avant.
RC8R : Coefficient de friction de 0.60, même matériau que le RC8 sauf qu'un système de radiateur sous formes de rainures est proposé, la chaleur est ainsi mieux évacuée.