Excellent rapport qualité/prix, cette modification sur la cale porte injecteurs de votre Renault Clio RS 172/182cv améliorera significativement le couple à mi-régime et les montées en régime seront plus franches.

Une augmentation de puissance de 5cv est généralement constatée.

Outil spécifique de calage d' arbres à cames pour moteurs Renault F4R 730 et 830.

Renault F7P / F7R / F4R

Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif.

Radiateur alu pour montage 4 papillons sur Clio 2 RS

Excellent rapport qualité/prix, cette modification sur la cale porte injecteurs de votre Renault Clio RS 172/182cv améliorera significativement le couple à mi-régime et les montées en régime seront plus franches.

Une augmentation de puissance de 5cv est généralement constatée.

Si vous souhaitez que nous travaillions sur une cale classique (non RS), merci de vous rendre <<ici>>

Pour montage avec notre échelle de renfort de bloc F4R.

Convient pour les moteurs F4R 730, 732, 736, 738 et F4R 830, 832 - Clio 2 et 3 RS ainsi que pour les F7R 714 des Renault Mégane et Spider avec pompe à huile à chaîne.

Compatible, plus généralement, avec tous les moteurs F4R, atmo et turbo : Clio (RS), Mégane (RS), Laguna, etc.

Codes : 764, 774, 874, etc.

Pour moteur Maxi

Entraxe : 150mm

Diamètre d'axe : 18mm

Visserie fournie : ARP L19

Jeu de 4 bielles et 8 vis.

Montage type R3 Max Renault Sport

ACL 5M7819H-STD

Renault F7P / F7R / F4R

Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif.

F4R

Pompe à huile neuve.

Se monte sur Clio 2 RS, moteurs F4R 730, 732, 736 et 738.

F4R

Pompe à huile neuve, origine Renault.

Se monte sur Clio 3 RS, Mégane 3 RS, moteurs F4R 830, 832.

Jeu de 4 bielles Clio 3 F4R 830 usinées pour recevoir les coussinets avec ergots.

Véritables pièces Renault neuves.

Idéales pour une préparation moteur. Montage possible sur Clio 2 RS et Clio 3 RS, Clio Williams, Mégane, etc.

Autorisées en Groupe N depuis que Renault ne commercialise plus celles de Clio 2 RS (F4R 730/732/736/738)

Livrées sans vis. Commandez séparément les vis renforcées ARP !

Moteur F7R 700, 710, F7P - Clio 16s, Williams et Mégane

Courroie de distribution renforcée KentCams pour moteur F4R 730 de Renault Clio 2 RS, Mégane, etc.

Carter empêchant la courroie d'accessoires, en cas de casse, de passer dans la courroie de distribution, ce qui provoque des dommages importants sur le moteur.

Idem Renault Sport R3.

Compatible avec toutes Clio 3 RS et Mégane 3 RS, moteurs F4R 830, 832, 874, etc.

Version pour Clio 2 RS et Mégane 2 RS également disponible : <<ici>>

A réception du calculateur, nous vous le retournons sous 1 semaine, entièrement déverrouillé.

Vous pouvez alors l'utiliser comme un calculateur programmable.

Nous vous fournissons le logiciel de réglage Vision.

Idéal pour utiliser une Clio Cup en F2000, préparer le moteur sans changer de calculateur ni de dashboard.

Toute l'électronique de la voiture reste utilisable sans autre modification.

Indispensable lors de la révision de votre moteur.

Se monte sur tous les moteur F4R Renault : Clio 2 RS (F4R 730, 732, 736 et 738), Clio 3 RS (F4R 830 et 832), Mégane RS, mais aussi toutes les autres versions (Scénic, etc).

Montage spécial Clio RS avec notre kit de ressorts doubles hauts régimes.

Renault F7P / F7R / F4R

Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif.

Attention : côte réparation +0.25mm, pour vilebrequins rectifiés

Carter empêchant la courroie d'accessoires, en cas de casse, de passer dans la courroie de distribution, ce qui provoque des dommages importants sur le moteur.

Idem Renault Sport.

Compatible avec toutes Clio 2 RS et Mégane 2 RS, moteurs F4R 730, 732, 736, 738, 774, etc.

Version pour Clio 3 RS et Mégane 3 RS également disponible : <<ici>>

Courroie de distribution renforcée KentCams pour moteur F7P 

Nos volants moteur acier entièrement taillés dans la masse sont réalisés sur des machines outils de dernière génération permettant d'obtenir une excellente précision pour des performances de haut niveau et une fiabilité accrue.

Réalisés en acier 43/40 traité.

3.2 Kg pour embrayage origine

2.9 kgs pour embrayage AP Racing 184 mm