Tableau de bord E-RACE

Roue phonique 30-2dents

LE CHALLENGER7 EST COMPLETEMENT COMPATIBLE AVEC LES ANCIENS CHALLENGER4+ ET CHALLENGER4, ET MEME LE CHALLENGER3, QUI NE SONT PLUS FABRIQUES OU REPARES, POUR VOUS EVITER D'ACHETER UN CALCULATEUR D'OCCASION AVEC BIEN SOUVENT LA MAUVAISE SURPRISE DE RECEVOIR UNE ELECTRONIQUE CASSEE OU EN MAUVAIS ETAT.

Le Challenger7 a été conçu pour ceux qui veulent la victoire grâce un calculateur ultra moderne. Le Challenger4+, il permet de gérer les moteurs 4, 6, et 8 cylindres en injection semi-séquentielle et allumage gémo-statique et permet en plus de gérer les 4 cylindres en allumage statique. Il gère aussi les moteurs en allumage distribué.

Permettent de sélectionner en temps réel le type de fonctionnement des calculateurs.

Pour Sybèle Challenger 5,6,7 et 8

Caractéristiques générales : 

* Tous les faisceaux E-Race sont réalisés avec du fil de haute température Alpha-Wire

* La majorité des produits E-Race de la gamme 2016 utilisent des connectiques Deutsch en série DT ou DTM dont les cosses à très haute résistance sont souvent désignés en sport automobile par les appelations "Militaires" ou "Aviation"

Sonde EGT

Caractéristiques générales : 

* Tous les faisceaux E-Race sont réalisés avec du fil de haute température Alpha-Wire

* La majorité des produits E-Race de la gamme 2016 utilisent des connectiques Deutsch en série DT ou DTM dont les cosses à très haute résistance sont souvent désignés en sport automobile par les appelations "Militaires" ou "Aviation"

Caractéristiques générales : 

* Tous les faisceaux E-Race sont réalisés avec du fil de haute température Alpha-Wire

* La majorité des produits E-Race de la gamme 2016 utilisent des connectiques Deutsch en série DT ou DTM dont les cosses à très haute résistance sont souvent désignés en sport automobile par les appelations "Militaires" ou "Aviation"

Insert à souder à l'échappement pour kit sonde Lambda Large bande

Caractéristiques générales : 

* Tous les faisceaux E-Race sont réalisés avec du fil de haute température Alpha-Wire

* La majorité des produits E-Race de la gamme 2016 utilisent des connectiques Deutsch en série DT ou DTM dont les cosses à très haute résistance sont souvent désignés en sport automobile par les appelations "Militaires" ou "Aviation"

CAPTEUR PRESSION ADMISSION TYPE GM 3.0 BARS

Le Meteor86 est conçu pour ceux qui veulent une électronique hors norme.

 Il permet de gérer des moteurs de 1 à 6 cylindres en injection séquentielle et allumage statique et aussi les moteurs 8 à 12 cylindres en allumage gémostatique et injection semi séquentielle. Il peut gérer les moteurs en ligne aussi bien que les moteurs en 'V' avec une gestion séparée pour chaque banc de cylindres (admission, Lambda, turbos, papillon motorisé et arbres à cames pour chaque banc).

Plusieurs réglages peuvent coexister pour un même moteur (multi carto). Le réglage désiré peut être sélectionné tout en roulant, par rotacteur ou interrupteur tableau de bord, permettant l'adaptation aux conditions de roulage, un super boost du moteur en cas de besoin.

Le kit Meteor86 injection directe inductif est basé sur le calculateur Meteor86 auquel est rajouté un driver inductifs DDi08 pour piloter les injecteurs inductifs qui nécessitent une commande haute tension et fort courant.

• Il permet de gérer des moteurs de 1 à 8 cylindres en injection directe. S'il commande 8 injecteurs, il ne dispose plus que de 4 commandes d'allumage et donc l'allumage doit être gémostatique.
• Il peut gérer les moteurs en ligne aussi bien que les moteurs en 'V' avec une gestion séparée pour chaque banc de cylindres (admission, Lambda, turbos, papillon motorisé et arbres à cames pour chaque banc).

Plusieurs réglages peuvent coexister pour un même moteur (multi carto).

Gestion complète du flexfuel avec lecture de capteur de teneur en Ethanol.

Le Challenger8 est conçu pour ceux qui veulent la victoire grace un calculateur ultra moderne. Il permet de gérer les moteurs de 1 à 4 cylindres en injection séquentielle et allumage statique, et 6 et 8 cylindres en injection semi-séquentielle et allumage gémo-statique.